歼-5代号为“壁画”，是中国制造并装备的第一种亚音速喷气式战斗机，模仿前苏联的米格-17型战斗机而来，在1955年到1956年期间研制，并在1956年定型服役。

  歼-6型是中国所制造的第一种全天候超音速战斗机，模仿前苏联的米格19型，该型号在1958年期间研制，但在研发途中出现了质量和性的问题，后来重新设计，最终在1975年首飞成功，相比原版的米格-19，歼-6甲型增强了火控系统和攻击力。

  歼-6基本型也被称为歼-6丙型，代号为“农夫”，该型号在1958年期间研制，1960年投入生产，1964年开始步入空军服役，1983年停产，在这期间共计生产了5205架歼-6丙型战斗机，最后在2010年全部退役，与此同时，歼-6基本型还曾出口过非洲和中亚等地区。

  属于歼-6系列的衍生型号，别名为东风-105歼击机，在1959年研制，1963年进入试飞阶段，但乙型没安装航炮，只能搭载“霹雳”系空对空导弹。

  歼-5甲是歼-5基本型的改进版，作为一种夜间歼击机，增强了夜战能力，机头前部安装了鱼嘴状雷达罩，还把发动机改为了涡喷-5乙型，武器部分为一门37毫米航炮，两门23毫米航炮，还可挂载各类航空炸弹，该机型在1954年研制，1956年首飞成功。

  强-5是中国设计的第一种攻击机，在1958年研制，1956年首飞，60年代期间开始步入服役阶段，除了自用外，还出口到巴基斯坦、缅甸、孟加拉等国家，主要武器为两门23毫米航空机炮，机身还可搭载各类航空火箭弹、航空炸弹等。

  歼-7是中国研制的第一种两倍音速喷气式战斗机，作为世界上的第2代战斗机，歼-7模仿前苏联的米格-21型战斗机，但在技术方面上有很大的突破，速度更快，灵活性更强，歼-7战斗机在60年代期间研制，1966年定型，70年代期间进行生产并服役。

  歼-6III是歼-6系列当中的衍生型号，同样诞生在上世纪五六十年代，但它相比之前的几个版本，战斗能力更强，飞行速度更快，有更强的武器挂载能力。

  强-5乙是在强-5标准版攻击机的基础上，改进出来的鱼雷攻击机，外形与强-5相似，但它取消了机身内部的弹药仓，加大了油箱，机头进行了修改，抬高了座椅，改善飞行员的视野，歼-5乙在1968年到1979年期间研制，但仅生产了6架作为试用机。

  歼-12是由中国自行设计的一种轻型喷气式战斗机 ，在1968年到1972年期间研制，1970年完成首飞，但最终在1978年取消研制，歼-12的体型非常小巧，具备高速飞行能力，灵活性也很强，只可惜这种战斗机只设计到了一半就取消了。

  归属歼-7系列的衍生型号，III型进行了大幅度改进，修改了座舱和前部结构，该型号在1972年进行研制，当时仅生产了17架来测试，并没有大量装备，后来被比它更先进的型号所取代。

  强-5III型是在强-5的基础上改进，在1980年研制，1981年定型，1983年开始服役，这种型号在当时主要出口巴基斯坦。

  同样是歼-7系列的衍生版，在原有基础之上，增强了航电系统和夜战能力，该机型诞生在上世纪80年代初期，但数量不多。

  歼-8III是半自行研发的一种超音速喷气式战斗机，在动力方面上仿照了米格-21，该机型在上世纪60年代中期就进行研制，60年代末期完成首飞，70年代末期开始服役，相比歼-7系列有更强的稳定性和更快的飞行速度。

  强-5M也是一种经过改进后的出口机型，它增强了攻击能力，升级了导航系统，并安装了英制短波电台，可挂载西方的各类导弹，整体综合能力提升，该机型在1986年到1988年期间研制，使用者也是巴基斯坦。

  强-5K是强-5当中的改进型，融合了西方的航电系统和导航技术，该机型在1987年进行改装，1988年进行首飞，1989年定型，之后开始少量装备。

  歼轰-7的代号为“飞豹”，属于国产的战斗轰炸机，在1987年研制出了6架原型机来测试，1988年进行首飞，90年代期间进行服役。

  歼-7E型战斗机相比之前的型号，它重新设计出了一个双三角翼，可改善低空飞行性能，取消了机炮，增加了载油量，还更换了涡喷-13F型发动机，升级了航电系统，该机型在1990年期间完成首飞，1993年完成定型并装备部队，最后在2001年停产，在这期间歼-7E型战斗机生产了260架左右。

  强-5D在强-5M的基础上改进，增加了先进的火控雷达，升级了航电系统，并优化了电源，燃油箱与发动机等，强-5D在90年代期间研制，1997年定型，最后在1998年服役。

  歼-10A代号为“猛龙”，是中国自主研发的一种多用途全天候第三代战斗机，该机型在1994年期间进行研制，1998年首飞成功，进入21世纪初期开始相继服役，歼-10作为国产战斗机当中的一大突破。

  它是歼-7系列的大改版，基于歼-7G型的基础上研发，它增加了西方研制的多普勒火控雷达系统，安装了国产喷气式发动机，但这个型号仅进行了研制，最终并没有测试。

  歼-11代号为“应龙”，是一种采用双发喷气式引擎的重型战斗机，机体的材料、动力系统和航电系统等都实现了国产化。

  它是歼轰-7的改进型，它升级了航电设备和武器系统，具备较强的全天候作战能力，可精确制导打击，该型号在2005年装备空军。

  它也是歼轰-7系列的一个衍生型号，相比A型它要更先进，搭载的设备也更加完善。

  歼-11B是歼-11的升级版，它的航程更远，载弹量更大，虽然模仿苏-27，但歼-11B的火控系统、电子系统、雷达系统和隐身方面上都要远胜过于前者。

  代号为“枭龙”，由中国和巴基斯坦在上世纪90年代共同研发的一种喷气式战斗机，在世界上也归为第三代战机，“枭龙”在2003年首飞成功，2007年装备巴基斯坦空军使用。

  歼-15代号为“飞鲨”，它结合了歼-11B的技术，作为国产第4代战斗机，也作为海军的舰载机之一，该机型在2009年期间进行首飞。

  歼-11BS是在歼-11B的基础上研制，是一种双发双座舱的多用途战斗机。

  歼-20的代号为“猛龙”，是国产的双发隐形重型战斗机，也归为第五代战斗机，歼-20在1997年研制，2011年完成首飞，2014年定型，2017年开始步入服役阶段，歼-20作为国产目前最先进，并且进入服役状态的隐形战斗机。

  该机型是在歼-15的基础之上，改进出来的双座舱航母舰载机，具备多用途能力，但目前有关该机型的资料很少。

  歼-16是在歼-11BS的基础之上研制，作为国产4代半双座舱双发多用途战斗机，设计上还参考了俄制苏-30MKK多用途战斗机，歼-16装备了主动电子扫描相控雷达阵系统，可识别多个目标，并攻击多个目标，具有强大的空对空、空对地和空对海的作战能力，该机型在2016年期间进入服役状态。

  歼-11D在歼-11B的基础上研制，相比前者它安装了新型的雷达和电子系统，空战能力有大幅度提升，该型号在2015年完成首飞，但目前并不进行服役。

  歼-31的代号为FC-31，绰号“鹘鹰”，是中国研制的第5代单座舱双发隐形战斗机，但目前还在处于研制状态。

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